Kui palju vett peaks lennukis jooma: vedeliku tarbimise standardid ja reeglid

Terve täiskasvanu jaoks ei ole lennutunni kohta universaalset veevajadust tõestatud. Lennukis on targem säilitada normaalne vedelikutarbimine, juues janu korral väikeseid koguseid ja mitte püüdes oma keha tahtlikult mitme liitri veega "üle ujutada". Maailma Terviseorganisatsioon märgib, et madal salongi õhuniiskus kuivatab silmi, nina, suud ja nahka, kuid see ei põhjusta süsteemset dehüdratsiooni ega nõua tavapärasest suuremat joomist. [1]

Populaarne nõuanne juua umbes 200–250 ml vett tunnis peaks olema vaid praktiline juhend neile, kes muidu pika lennu ajal joomise unustavad. See esineb lennunduses vedeliku tarbimise kohta käivates teaduslikes ülevaadetes, kuid autorid ise rõhutavad, et usaldusväärseid andmeid tegeliku vedelikukaotuse kohta pikamaalendude ajal on vähe ja vajaliku veekoguse osas puudub üksmeel. Seetõttu ei tohiks reeglit „250 ml x iga lennutund” pidada kohustuslikuks meditsiiniliseks normiks. [2]

Igapäevaelus soovitab Ühendkuningriigi riiklik tervishoiuteenistus, et enamik inimesi püüaks juua umbes 6–8 klaasi vedelikku päevas ja see hõlmab lisaks veele ka teed, kohvi, piima ja muid karastusjooke, mis aitavad kaasa vedeliku tasakaalule. Vajadus varieerub sõltuvalt temperatuurist, füüsilisest aktiivsusest, rasedusest, haigusest, toitumisest ja individuaalsest tervislikust seisundist. [3]

Seega on lennu ajal kõige praktilisem lähenemine lennukisse minnes piisavalt hüdreeritud olla, juua regulaarselt väikeseid koguseid ning tugineda oma janule ja normaalsetele vajadustele, selle asemel, et proovida kunstlikult liitrite vajadust täita. Erandiks on inimesed, kelle vedelikutarbimist on arst südamepuudulikkuse või raske neerupuudulikkuse tõttu piiranud: nad ei tohiks oma veetarbimist ise suurendada ainult seetõttu, et neil on lend. [4]

Miks mul lennukis nii janu tekib?

Reisijatesalongi õhk on tõepoolest oluliselt kuivem kui teie kodu või kontori õhk. USA haiguste tõrje ja ennetamise keskuste andmetel on tüüpiline suhteline õhuniiskus umbes 10–20%. See selgitab teie huulte, silmade, nina ja kurgu kuivust, eriti pikkade lendude ajal. [5]

Madal õhuniiskus tuleneb asjaolust, et kõrgelt kõrguselt võetav välisõhk sisaldab väga vähe veeauru. Pärast selle töötlemist ja salongi tarnimist jääb õhk kuivaks. Iga hingetõmbega peavad limaskestad seda niisutama, seega kaob hingamisteede kaudu osa vett. Aurustumine naha pinnalt jätkub ka siis, kui inimene nähtavalt ei higista. [6]

Kuid on oluline eristada kahte erinevat mõistet. Kuivad limaskestad ei tähenda kogu keha dehüdratsiooni. Inimene võib kogeda suu või silmade kuivust ka normaalse veetasakaalu säilitamisel. Seetõttu märgib Maailma Terviseorganisatsioon konkreetselt, et madal salongi õhuniiskus põhjustab limaskestadele ebamugavust, kuid iseenesest ei kujuta endast tõestatud tsentraalse dehüdratsiooni ohtu. [7]

Hiljutine pikamaalendude uuringute ülevaade jõuab sarnasele, ehkki ettevaatlikumale järeldusele: salongi tingimused võivad mõjutada vedeliku tasakaalu, kuid otseseid uuringuid reisijatega on vähe, mõõtmismeetodid on erinevad ning võimaliku dehüdratsiooni ulatust ja kliinilist tähtsust ei saa lennu kestuse põhjal veel usaldusväärselt ennustada. DOI: 10.3390/nu12092574. [8]

Kui palju peaksite siis jooma? Konkreetne juhis

Terve inimese jaoks on parem alustada oma tavapärasest päevasest vedeliku tarbimisest, mitte lennutundide arvust. Ühendkuningriigi riiklik tervishoiuteenistus kasutab üldise juhisena 6–8 klaasi vedelikku päevas, kuid rõhutab selgesõnaliselt, et see on ainult juhis ja mitte iga inimese jaoks füsioloogiliselt vajalik kogus. [9]

Kui pikamaalennul on inimesele sobivam aeg, on vastuvõetav juhis 200–250 ml lennutunni kohta, kuid mitte kohustuslik eesmärk. Seda vahemikku soovitati pikamaalendude hüdratsiooniuuringute ülevaates, kuid autorid ise hoiatasid, et lennukis tegeliku vedelikukaotuse osas puudub üksmeel. [10]

Praktikas tähendab see, et pole vaja paanikasse sattuda, kui te pole neljatunnise lennureisi jooksul joonud täpselt ühte liitrit vett, ja pole vaja end sundida jooma kolme liitrit ainult seetõttu, et lend kestab 12 tundi. Toidust, teest, kohvist ja muudest jookidest juba tarbitud vedeliku kogus, teie esialgne vedelikupuudus, temperatuur, ravimid ja tervislik seisund võivad kõik teie vajadusi oluliselt muuta. [11]

Seda skaalat saab kasutada ainult suunisena, mitte meditsiinilise normina:

Lennu kestus	Praktiline maht võrdlusväärtusega 200–250 ml/tunnis	Kuidas seda tõlgendada
2 tundi	umbes 400–500 ml	Kui teie joomisrežiim oli enne lendu normaalne, ei ole vaja kogu mahtu ära juua.
4 tundi	umbes 800 ml - 1 l	Mugavam on vett jagada väikeste portsjonitena.
6 tundi	umbes 1,2–1,5 liitrit	Mõelge teele, kohvile, toidule ja muudele vedelikele
8 tundi	umbes 1,6–2 liitrit	Ära muuda numbrit kohustuslikuks eesmärgiks
kell 10	umbes 2-2,5 liitrit	Vajadus võib olla oluliselt väiksem või suurem
12 tundi	umbes 2,4-3 liitrit	Seda mahtu ei vaja automaatselt iga reisija.

Tabelis olevad vahemikud on aritmeetilised teisendused teaduslikus ülevaates käsitletud praktilisest juhisest 200–250 ml/h, mitte Maailma Terviseorganisatsiooni või USA haiguste tõrje ja ennetamise keskuste kehtestatud standardid. WHO seevastu rõhutab, et tavapärast veetarbimist ei ole vaja suurendada ainult salongi madala õhuniiskuse tõttu. [12]

Miks reeglit "klaas iga tund" ei saa pidada täpseks normiks

Inimese veevajadus on väga erinev. See sõltub kehakaalust, toidus sisalduva vee hulgast, ümbritseva õhu temperatuurist, füüsilisest aktiivsusest, neerufunktsioonist, ravimitest, vanusest, rasedusest ja paljudest muudest teguritest. Isegi normaalsetes tingimustes rõhutab Riiklik Kidneyfond, et universaalset reeglit pole olemas. [13]

Lendamine teeb arvutamise veelgi keerulisemaks. Üks reisija saabub lennujaama pärast hommikusööki, olles joonud mitu klaasi vedelikku, samas kui teine pole mitu tundi peaaegu midagi joonud. Üks magab peaaegu kogu öise lennu, samal ajal kui teine joob kohvi ja sööb soolast toitu. Seetõttu ei saa ühe tunni valem täpselt kajastada iga reisija individuaalseid vajadusi.

Keskmise veekaotuse mahu arvutamiseks lennutunni kohta pole piisavalt uuringuid. Spetsialiseeritud ülevaate autorid rõhutavad standardiseeritud uuringute ja ühtse meetodi puudumist hüdratsiooni hindamiseks reaalsetes pikamaalendudes. See eristab lennureise põhimõtteliselt näiteks intensiivsest füüsilisest koormusest kuuma ilmaga, kus higistamise kaudu tekkivat veekaotust saab otse mõõta ja see võib tõepoolest ulatuda märkimisväärsete väärtusteni. [14]

Seega on isiklik hinnang palju kasulikum kui matemaatiline korrutamine. Kui inimene astub lennukisse piisavalt hüdreerituna, joob lennu ajal regulaarselt ja ei tunne pärast maandumist märkimisväärset janu ning tema uriin jääb helekollaseks, pole põhjust valemi järgimiseks vedeliku tarbimist tahtlikult suurendada. [15]

Kas ma peaksin enne lennukisse minekut jooma?

Jah, aga me räägime normaalsest vedelikutarbimisest, mitte "veevarudest". Liiter või kaks liitrit vett vahetult enne maandumist ei anna füsioloogilist kasu: terved neerud suurendavad lihtsalt liigse vedeliku eritumist uriiniga.

Lennule eelneval päeval on praktilisem säilitada oma tavapärane rutiin. Kui teie reis algab varahommikul, ärge piirake teadlikult oma vee tarbimist kartuses, et peate sagedamini pissima. Kui teie lend algab pärast mitmetunnist sõitu lennujaama, arvestage ka sellega: reis algab sisuliselt enne lennukisse minekut.

Ajavväsimusest rääkides soovitab USA haiguste tõrje ja ennetamise keskus reisimise ajal ka piisavat vedelikutarbimist, kuna vedelikupuudus võib füüsilist ebamugavust süvendada. See ei hõlma spetsiaalset lennukis joodavat veedoosi. [16]

Parem on juua korraga vähe või palju.

Mugavuse huvides on mugavam juua regulaarselt väikeseid koguseid, mitte korraga suurt kogust. See lihtsustab janu kustutamist, regulaarse joomisrežiimi säilitamist ja ebavajalike tualetiskäikude vältimist.

See on eriti loogiline pikal lennureisil. Näiteks selle asemel, et kohe pärast õhkutõusmist liiter vett juua, võid perioodiliselt järgmise paari tunni jooksul paar lonksu võtta. Vedelikuvajadus püsib ka une ajal, kuid terve inimese äratamine iga tund ainult kohustusliku klaasi vee pärast pole vajalik.

Sagedased ja väikesed lonksud võimaldavad teil ka õigel ajal peatuda. Rohkem kui vaja vee vägisi joomine ei anna mingit lisakasu ning äärmiselt suured veekogused võivad lahjendada vere naatriumi ja viia hüponatreemiani. USA haiguste tõrje ja ennetamise keskused hoiatavad, et vägisi joomine siis, kui te seda ei vaja, võib seda riski suurendada. [17]

Kas janu peale saab loota?

Enamiku tervete täiskasvanute jaoks on janu kasulik füsioloogiline signaal, kuid see pole täiuslik. See mehhanism võib olla eriti nõrk vanematel täiskasvanutel, mistõttu on neil lihtsam alahüdreeruda ilma märkimisväärse janu tekkimiseta. [18]

Lisaks võivad reisijad lihtsalt unustada juua: nad võivad magada, filmi vaadata või proovida tualetti minekut vältida. Seetõttu on pikal lennul tark endale perioodiliselt meelde tuletada, et peaksite vedelikke jooma, isegi kui te pole eriti janune.

Kasulikuks lisavihjeks võib olla uriini värvus. NHS soovitab enamikul inimestel püüda saavutada heledat, kahvatukollast uriini. See kriteerium on aga samuti ebatäiuslik: vitamiinid, ravimid ja mõned toidud võivad värvi muuta olenemata vedelikupuudusest. [19]

Kas on tõsi, et suukuivus viitab vedelikupuudusele?

Mitte tingimata. Lennukis on see eristamine eriti oluline. 10–20% õhuniiskusega õhk kuivatab kiiresti suu ja nina limaskesta, mistõttu võib janutunne tekkida isegi ilma kehas oleva veekoguse olulise vähenemiseta. [20]

See seletab, miks inimene võtab vahel pidevalt lonkshaaval vett, aga kuivus taastub mõne minuti pärast: probleem ei seisne osaliselt ringleva vedeliku mahus, vaid otse limaskestade pinnal.

Kuiva nina korral soovitab Maailma Terviseorganisatsioon soolalahuse pihustamist, naha niisutajat ning kuivade silmadega inimestel võib olla mugavam kanda prille kontaktläätsede asemel. Lisaliitrite vee joomine ei kõrvalda neid lokaalseid sümptomeid tingimata. [21]

Kas lennukis on elektrolüüte vaja?

Enamiku tervete reisijate puhul mitte. Salongis vaikselt istuv inimene ei kaota higistamise kaudu tavaliselt märkimisväärses koguses naatriumi, erinevalt sportlasest, kes pingutab pikka aega kuuma ilmaga. Seetõttu piisab tavaliselt tavalisest veest ja regulaarsest toitumisest.

Isegi kerge kuni mõõduka treeningu korral märgib USA haiguste tõrje ja ennetamise keskus, et elektrolüütiderikkad joogid ei paku enamikus olukordades tavalise vee ees eeliseid. Lennukisõidul, kus higistamine on tavaliselt veelgi väiksem, on veelgi vähem põhjust automaatselt elektrolüüte lisama. [22]

Teine stsenaarium on see, kui reisiga kaasneb oksendamine või kõhulahtisus. Sellisel juhul kaob lisaks veele ka soolasid ning märkimisväärse vedelikukaotuse korral soovitab Haiguste Ennetamise ja Tõrje Keskus suukaudseid rehüdratsioonilahuseid, mis sisaldavad õiges vahekorras vett ja elektrolüüte. See on haigusest tingitud vedelikukaotuse ravi, mitte rutiinne ennetav meede lennukis. [23]

Spordijoogid ja elektrolüüdipulbrid võivad olla vastuvõetavad joogid, kui inimesele meeldib nende maitse, kuid terve reisija ei pea neid ostma ainult seetõttu, et lennukis on õhk kuiv.

Kas teed ja kohvi saab pidada vedelikeks?

Jah. Tee ja kohv aitavad kaasa teie üldisele vedelikutarbimisele. NHS lisab need spetsiaalselt teie päevase vedelikutarbimise hulka. Seetõttu ei tohiks tassi kohvi pidada "miinus üks tass vett". [24]

Kofeiinil on mõõdukas diureetiline toime, eriti suurtes annustes ja inimestel, kes pole sellega harjunud. Uuringud näitavad aga, et tavalistes jookides sisalduv tüüpiline kofeiinikogus ei põhjusta vedelikukaotust, mis ületaks joogi enda mahu, ega vii enamiku tervete inimeste dehüdratsioonini. [25]

Lennukis kohvi piiramine võib mõnikord olla mõistlik ka teisel põhjusel. Kofeiin võib raskendada und, kahjustades seeläbi kohanemist uue ajavööndiga. Seetõttu võib öise lennu ajal või kui teie kavandatud magamaminekuaeg läheneb, olla viimase tassi kohvi joomise ajastus olulisem kui selle kerge diureetiline toime. Haiguste Ennetamise ja Tõrje Keskused soovitavad ajavööndivahetuse stressi leevendamiseks vältida kofeiini umbes kuus tundi enne planeeritud magamaminekut. [26]

Ja alkohol tõesti dehüdreerib.

Alkohol võib suurendada uriinieritust, mistõttu on normaalne vedelikupuudus raskendatud. Kuid selle peamine probleem pika lennu ajal on laiem: see võib halvendada unekvaliteeti, vähendada füüsilist aktiivsust ja süvendada ajavööndivahetuse sümptomeid. [27]

Seega ei kõrvalda strateegia „üks klaas veini, seejärel kaks klaasi vett kompensatsiooniks” alkoholi teisi mõjusid. Pikamaa öisel lennul on alkoholi vähendamine või üldse mitte tarvitamine tavaliselt efektiivsem kui katse kompenseerida seda lisaveega.

Siiski on vale väita, et üks alkohoolne jook põhjustab tingimata kliinilist dehüdratsiooni. Mõju sõltub tarbitud alkoholi kogusest, tarbitud toidust, esialgsest vedelikupuudusest ja muudest teguritest. Praktiline soovitus lennureiside puhul on vältida liigset tarbimist. [28]

Kas rohke vee joomine aitab tromboosi ennetada?

Selle kohta pole veenvaid tõendeid. See on oluline eksiarvamus, kuna nõuannet "juua iga tund klaas vett, et vältida verehüüvete teket" esitatakse sageli tõestatud meetodina tromboosi ennetamiseks.

Haiguste Ennetamise ja Tõrje Keskuste (CDC) kehtivad juhised sätestavad selgelt, et dehüdratsiooni ja reisimisega seotud venoosse trombemboolia vahel puudub tõestatud seos ning puuduvad otsesed tõendid selle kohta, et sagedane vedelikutarbimine hoiab ära tromboosi. Regulaarset vedelikutarbimist peetakse mõistlikuks, kuid mitte spetsiifiliseks tromboosi ennetamiseks. [29]

Pikamaareiside peamine probleem on pikaajaline liikumatus ja venoosne ummistus. Seetõttu on perioodiline kõndimine, jalgade liigutamine ja säärelihaste kokkutõmbed palju tõhusamad ennetavad meetmed. Suurenenud individuaalse riskiga inimestel võib kaaluda kompressioonsukkide kandmist või profülaktiliste ravimite võtmist, kuid otsus sõltub inimese haigusloost. [30]

Teisisõnu, veepudel ei asenda liikumist.

Kas liigne vesi võib olla kahjulik?

Jah, kuigi tavalise koduse joomise korral juhtub seda harva. Kui joote lühikese aja jooksul väga suure koguse vett, ei pruugi teie neerud seda piisavalt kiiresti eemaldada. Naatriumi kontsentratsioon veres väheneb, mis viib hüponatreemiani, mis võib rasketel juhtudel olla ohtlik. [31]

Seega on vale mõte, et "mida rohkem vett sa jood, seda paremini talud lendu". Eriti ei tohiks sa end pidevalt jooma sundida, kui oled täiesti janune, ainuüksi kuiva õhu kartusest.

Risk muutub oluliselt suuremaks inimeste puhul, kellel on terviseprobleemid, mis kahjustavad nende võimet vaba vett eritada, või nende puhul, kes võtavad teatud ravimeid. Kui arst on kunagi määranud vedelikupiiranguid, ei tohiks internetis leiduvad lennundussoovitused neid tühistada.

Kes ei peaks järgima 250 ml tunnis reeglit?

Kaugelearenenud kroonilise neeruhaiguse või neerupuudulikkusega inimesed, eriti dialüüsi saavad inimesed, võivad vajada ranget vedeliku tarbimise piiramist. Riiklik Neerufond hoiatab, et liigne vedelik võib nendel patsientidel põhjustada turset, õhupuudust, vererõhu tõusu ja südamele täiendavat koormust. Lennu ajal peaksid nad järgima oma ravimeeskonna kehtestatud individuaalseid piirnorme. [32]

Südamepuudulikkus on samuti ainulaadne olukord. Ameerika Südameassotsiatsioon soovitab arutada vedeliku tarbimist oma tervishoiuteenuse osutajaga, kuna mõnedel patsientidel kipub vedelikku kinni hoidma ja teie tervishoiumeeskond võib soovitada piirangut. [33]

Eakad inimesed seevastu kogevad mõnikord vähem janu ja neil on suurem tõenäosus dehüdreeruda. Kasulikum on planeerida regulaarne väikeste koguste vedeliku tarbimine ette, kuid isegi sel juhul ei tohiks suuri koguseid automaatselt välja kirjutada ilma südame- ja neerufunktsiooni arvestamata. [34]

Raseduse ajal võib vedelikuvajadus suureneda, kuid konkreetset mahtu ei määra mitte lennuk ise, vaid üldised füsioloogilised vajadused, temperatuur, toitumine ja tervislik seisund. NHS liigitab raseduse ja imetamise olukordadeks, kus võib vaja minna rohkem vedelikku kui tavaliselt. [35]

Kas on vaja vee tarbimist spetsiaalselt piirata, et harvemini tualetis käia?

Pole mõtet vedeliku tarbimist tõsiselt piirata ainult selleks, et toolilt püsti ei tuleks. Pikaajaline liikumatus on pikal reisil olulisem probleem kui aeg-ajalt tualetti mineku vajadus.

Lisaks on pikkade lendude ajal perioodiline püsti tõusmine kasulik venoosse verevoolu parandamiseks. USA haiguste tõrje ja ennetamise keskused soovitavad pikkadel lendudel reisijatel jalgu liigutada, säärelihaseid kokku tõmmata ja perioodiliselt kõndida. [36]

Seega võib lennu ajal ohutul hetkel tualetis käimist vaadelda pigem kui lisaettekäänet lühikese jalutuskäigu tegemiseks, mitte kui ebamugavust, mis nõuab eelnevat vedelikupuudust.

Kuidas aru saada, et sul ei pruugi olla piisavalt vedelikku

Tervel täiskasvanul võivad varajasteks sümptomiteks olla suurenenud janu, suukuivus, vähenenud uriinieritus ja tumedam uriin. Võimalikud on ka peavalu, nõrkus või kerge pearinglus, kuid need sümptomid on mittespetsiifilised ja reisi ajal võivad neil olla kümneid muid põhjuseid. [37]

Näiteks võib peavalu pärast lendu olla põhjustatud unepuudusest, migreenist, ajavööndi vahetuse väsimusest või siinusrõhu tasakaalustamise probleemidest. Seetõttu ei saa ühte sümptomit automaatselt tõlgendada dehüdratsiooni tunnusena.

Samuti ärge proovige kuiva silma, ninakinnisust või kuiva nahka liitrite viisi vett juues „ravida“. Madala õhuniiskuse korral võivad need kaebused peegeldada limaskestade ja naha lokaalset kuivust. [38]

Praktiline diagramm pikamaalennu jaoks

Enne lennujaama minekut on kõige parem säilitada normaalne joogirežiim ja vältida lennukile minekut, kui teil on juba suur janu. Pole vaja enne palju vett juua.

Lennu ajal hoidke vesi käepärast ja jooge perioodiliselt väikestes kogustes. Kui teil on mugav oma tarbimist jälgida, võite kasutada ligikaudset juhist umbes 200–250 ml tunnis, kuid janu, muude jookide, toidu ja meditsiiniliste piirangute põhjal võite kogust suurendada või vähendada. See juhis põhineb ülevaadekirjandusel, mitte siduval rahvusvahelisel standardil. [39]

Kogu vedeliku tarbimise hulka võivad kuuluda tee ja mõõdukas kogus kohvi. Alkoholi tarbimist on kõige parem piirata, eriti öistel või pikkadel lendudel. Terved reisijad üldiselt elektrolüütiderikkaid jooke ei vaja. [40]

Pärast maandumist pole vaja kohe liitrite veega lennukit „kompenseerida“. Naaske oma tavapärase joomisrežiimi juurde, keskendudes janule, toitumisele ja uriini värvusele. Kui reis jätkub kuumas kliimas või on oodata füüsilist aktiivsust, võib teie vajadus suureneda hoopis teisel põhjusel – higistamise tõttu. [41]

Mida sageli valesti mõistetakse

„Dehüdratsioon on lennukis vältimatu.“ See on liiga karm väide. Madal õhuniiskus kuivatab limaskesti, kuid WHO märgib selgesõnaliselt, et see iseenesest ei põhjusta tsentraalset dehüdratsiooni. [42]

„Iga reisija peaks jooma 250 ml vett tunnis.“ Ei. See väärtus on ülevaatekirjanduses olemas praktilise juhisena, kuid lendude ajal vedelikukaotuse kohta pole ühtset tõestatud normi. [43]

„Kohv dehüdreerib organismi, seega ei tohiks seda vedelikuks pidada.“ Mõõdukas kogus kohvi ja teed aitavad kaasa vee tasakaalule. Regulaarne kofeiini tarbimine ei põhjusta tarbitavast kogusest suuremat veekaotust. [44]

„Elektrolüüdid on lennukis paremad kui vesi.“ Keskmise terve reisija jaoks pole selle uskumiseks mingit veenvat põhjust. Elektrolüüdilahused on eriti kasulikud märkimisväärsete soolakaotuste korral, näiteks oksendamise või kõhulahtisuse tõttu, mitte ainult kuiva õhu tõttu. [45]

„Rohke vee joomine kaitseb tromboosi eest.“ See ennetav meede pole tõestatud. Pikamaareiside ajal on liikumine ja venoosse ummikute vähendamine palju olulisem. [46]

Ekspertide põhipunktid

Alex Buoite Stella, PhD, on Trieste Ülikooli füsioloogia teadur ja õppejõud ning kliinilise rakendusfüsioloogia ja kinesioloogia labori direktor. Tema uurimishuvid hõlmavad keskkonnafüsioloogiat, termoregulatsiooni ja hüdratsiooni. Ta on üks pikamaalendude ajal hüdratsiooni käsitleva ülevaate autoritest. Uurimisrühm jõudis järeldusele, et salongi tingimused võivad teoreetiliselt muuta hüdratsiooni, kuid olemasolevad uuringud ei ole piisavad, et täpselt määrata dehüdratsiooni sagedust, ulatust ja kestust pikamaalendude ajal. [47]

Damir Zubac, PhD, Koperi uurimiskeskuse kinesioloogiauuringute instituudi vanemteadur, on spetsialiseerunud treeningfüsioloogiale. Tema rühma ühises ülevaates rõhutatakse üksmeele puudumist vedelikukaotuse osas pikamaalendude ajal. Autorid pakuvad soovituslikuks koguseks umbes 200–250 ml vedelikku tunnis, kuid hoiatavad ka selgesõnaliselt, et andmete puudumise tõttu tuleks seda kasutada ettevaatusega. [48]

Shonda Morrison, PhD, kliinilise treeningu füsioloog ja Ljubljana Ülikooli sporditeaduste teaduskonna dotsent, on spetsialiseerunud ekstreemsete keskkondade füsioloogiale. Ta juhtis sama ülevaate koostamist. Uurimisrühma vaatenurk on praktikas eriti kasulik: lennureiside vedelikutarbimise soovitused põhinevad tänapäeval oluliselt vähemal otsesel uurimistööl, kui populaarne nõuanne rangelt etteantud veekoguste kohta sageli viitab. [49]

Korduma kippuvad küsimused

Kui palju vett peaks kahetunnise lennureisi ajal jooma?

Vajalikku kogust pole vaja arvutada. Kui jõid enne lendu normaalselt ja ei tunne erilist janu, piisab tavapärase rutiini jätkamiseks. Praktiline soovituslik kogus 200–250 ml tunnis annaks umbes 400–500 ml, kuid see ei ole kohustuslik nõue. [50]

Kui palju vett on vaja kaheksatunniseks lennuks?

Kasutades suunist 200–250 ml tunnis, saate kaheksa tunni jooksul umbes 1,6–2 liitrit. Siiski peaksite arvestama tee, kohvi, toiduga tarbitava vee ja oma baashüdratsiooniga. Ärge sundige ennast seda kogust jooma, kui te seda ei vaja. [51]

Kas 12-tunnise lennureisi ajal on vaja juua kolm liitrit?

Ei. Kolm liitrit saadakse ainult 250 ml mehaanilisel korrutamisel 12 tunniga. See valem ei ole kohustuslik meditsiiniline soovitus. Terve inimese jaoks on parem säilitada normaalne joomisrežiim ja juua vastavalt vajadusele. [52]

Kas ma peaksin lennukis magades öösel jooma?

Tervislik inimene ei pea iga tunni tagant ärkama, et vett juua. Enne magamaminekut võib juua väikese koguse ja jätkata joomist pärast ärkamist, olenevalt janu tundest.

Kas mineraalvesi on parem kui tavaline vesi?

Tavapärasel vedelikutarbimisel pole põhimõttelist eelist. Enamiku reisijate jaoks piisab tavalisest ohutu joogiveest. Spetsiaalseid elektrolüüte pole alati vaja.

Kas gaseeritud vett saab juua?

Jah, kui see on hästi talutav. Gaseerimine ei sega vee niisutavat toimet, kuigi mõnedel inimestel võib see suurendada puhitust, mis võib lennukis subjektiivselt märgatavam olla.

Kas peaksin elektrolüüte kaasa võtma?

Terve inimese puhul, kellel pole oksendamist, kõhulahtisust või muid olulisi vedelikukaotusi, pole need tavaliselt vajalikud. Suukaudsed rehüdratsioonilahused on mõeldud peamiselt olukordadeks, mis hõlmavad vee- ja elektrolüütide kadu. [53]

Kas kohvi arvestatakse kogumahu hulka?

Jah. Mõõdukas kohvitarbimine aitab säilitada vedeliku tasakaalu. Suur kogus kofeiini võib aga und halvendada, mis on eriti ebasoovitav pikamaalennul ajavööndite vahetusega. [54]

Kas ma võin juua rohkem vett, et jalad ei paistetaks?

Ainult rohke vee joomine ei hoia ära jalgade turset ega ole tõestatud, et see ennetaks tromboosi. Pika lennureisi ajal tekkiva venoosse ummikute korral on olulisem jalgu liigutada ja perioodiliselt kõndida. [55]

Miks mu huuled pärast vee joomist ikka veel kuivavad?

Kuna madal õhuniiskus mõjutab otseselt huulte ja limaskestade pinda, ei tähenda kuivus tingimata veepuudust kogu kehas. [56]

Kas peaksin vähem jooma, kui mu jalad on paistes?

Jalgade regulaarne turse pärast pikaajalist istumist on sagedamini seotud venoosse ummistusega ja liigse vee joomisega. Südamepuudulikkuse, raske neerupuudulikkuse ja muude vedelikupeetusega seotud seisundite korral võivad soovitused olla erinevad ja need peaks määrama arst. [57]

Kokkuvõte

Terve täiskasvanu ei vaja iga lennutunni kohta kindlat kohustuslikku veekogust. Madal õhuniiskus lennukis võib põhjustada limaskestade kuivust, kuid WHO ei pea seda süsteemse dehüdratsiooni põhjustajaks ega soovita automaatselt tavapärasest rohkem juua. [58]

Kui kvantitatiivne juhis aitab teil joomist meeles pidada, võite kasutada umbes 200–250 ml vedelikku tunnis, mõistes, et see on piiratud teaduskirjandusest tulenev tavapärane praktiline väärtus ja mitte oluline füsioloogiline vajadus. Tegelikkuses tuleks arvesse võtta kõiki jooke, toitu, janu ja teie enda seisundit. [59]

Peamine on vältida dehüdreerunud lennukile minekut, juua regulaarselt väikeseid koguseid, piirata liigset alkoholi tarbimist ja vältida liikumise asendamist suure koguse veega tromboosi ennetamise lootuses. Südamepuudulikkuse, kaugelearenenud neeruhaiguse või ettenähtud vedelikupiiranguga inimesed peaksid järgima oma arsti individuaalseid soovitusi, mitte üldisi lennunduseeskirju. [60]