Fact-checked
х

Kõik iLive'i sisu vaadatakse meditsiiniliselt läbi või seda kontrollitakse, et tagada võimalikult suur faktiline täpsus.

Meil on ranged allhanke juhised ja link ainult mainekate meediakanalite, akadeemiliste teadusasutuste ja võimaluse korral meditsiiniliselt vastastikuste eksperthinnangutega. Pange tähele, et sulgudes ([1], [2] jne) olevad numbrid on nende uuringute linkideks.

Kui tunnete, et mõni meie sisu on ebatäpne, aegunud või muul viisil küsitav, valige see ja vajutage Ctrl + Enter.

Elektriline jalgratas, mis mahub seljakotti - noorte spetsialistide uus arendus

, Meditsiiniline toimetaja
Viimati vaadatud: 02.07.2025
Avaldatud: 2014-12-11 09:00

ImpossibleTechnology noored insenerid teadsid juba projekti algusest peale, et nende arendus peaks olema midagi enamat kui lihtsalt kokkupandav jalgratas.

Eksperdid otsustasid, et uus toode peaks olema nii kompaktne, et elektriratas mahuks kergesti seljakotti, lisaks peaks disain olema kerge, mis võimaldaks seda ilma suuremate raskusteta kaasas kanda. Praktikas osutus aga kompaktse, kerge ja vastupidava elektrimootoriga jalgratta loomine mitte nii lihtsaks.

Selle tulemusel töötasid insenerid välja täiesti uue ümara raamiga jalgratta disaini, tänu millele oli võimalik saavutada koormuse ühtlane jaotus. Arendajad paigaldasid istme ja lenkstangi samale kõrgusele, mille tulemusel kannavad nii esi- kui ka tagarattad võrdset raskust.

Raami peamiseks materjaliks valisid spetsialistid süsinikkiu, mis muutis konstruktsiooni kergeks ja uskumatult tugevaks.

Raami keskel on kõrgtugevast terasest ühenduskarp (muide, rattas pole palju terasdetaile). Teraskarp peab kergesti vastu nii jalgratturi raskusele kui ka igapäevastele koormustele (uus toode talub kuni 85 kg).

Ruumi kokkuhoiuks ühendasid arendajad transpordikoti istmega. Kotil on superhüdrofoobne kate, mis kaitseb jalgratast ja laadijat niiskuse eest ning võimaldab seda iga ilmaga kasutada.

Uuel tootel on ka kompaktne ja kerge ketasmootor, kuid samal ajal on sellel piisavalt võimsust, et läbida kuni 25 km (tavakiirusel). Elektriratta aku mahutavus on 2900 mAh ja see võimaldab teil läbida 45 minutit kiirusel 20 km/h.

Spetsialistide jaoks oli arendusprotsessi kõige keerulisem valida mootor, mis vastaks noorte inseneride ideele.

Elektrijalgratta prototüübi testimise käigus täiustati olemasolevat mootorit, kuid arendajad lubasid, et seeriatootmisse lähevad spetsiaalselt uue toote jaoks väljatöötatud mootoriga elektrijalgrattad (eeldatakse, et see on alalisvooluklapimootor).

Prototüübi jaoks modifitseeriti ka olemasolevat kiiruseregulaatorit, kuid ImpossibleTechnology inseneride meeskond lubab seeriatootmise alguseks välja töötada oma kontrolleri.

Uue kompaktse elektrirattaga (mille loojad on nimetanud Impossibleks) sõitmine on üsna lihtne ega vaja erilist ettevalmistust. Sõitmiseks tuleb lihtsalt ratas õiges suunas suunata ja sõitu nautida (ilma pedaalide vajutamiseta).

Arendajad koguvad raha spetsiaalsel veebisaidil nimega Kickstarter, mis aitab ellu viia noorte spetsialistide loomingulisi ideid. Edu korral kohandavad arendajad elektriratta kasutamiseks, töötades välja hulga lisatarvikuid, mida müüakse ImpossibleTechnology veebipoes.

Piisava rahastamise korral kulub ettevõttel tootmise alustamiseks ja turule jõudmiseks umbes kaheksa kuud.


iLive portaal ei paku arsti, diagnoosi ega ravi.
Portaalis avaldatud teave on ainult viitamiseks ning seda ei tohiks kasutada ilma spetsialistiga konsulteerimata.
Lugege hoolikalt saidi reegleid ja eeskirju. Võite meiega ühendust võtta!

Autoriõigus © 2011 - 2025 iLive. Kõik õigused kaitstud.